7月9日，在吉利四川新能源商用车南充工厂研发生产项目总装车间，工作人员正在装配显电动轻卡。我省汽车产业相反着绿色智能化方向升级 7月9日上午，一辆吉利远程显电动轻卡E200徐徐驶下总装线，坐落于南充市嘉陵工业集中区的吉利四川新能源商用车南充工厂月投产，为四川在新能源汽车生产领域开疆拓土一城一城。
而10多天前，总部坐落于成都经济技术开发区的中植新能源汽车有限公司与军丰有限公司、创客南京就3年内销售和运营10万辆显电动物流车签定战略合作协议…… 四川新能源汽车产业正在加快发展，这支撑着我省做到大做到强劲汽车产业的梦想，也肩负着探寻传统产业南北绿色产业的重任。 蓝图所画就 新能源汽车产业链渐渐成形 “全省新能源汽车重点企业户数已约54户，整车生产企业已约18户，关键汽车零部件设施企业超过36户。
”在6月19日举办的理解省第十一次党代会精神第四场新闻发布会上，省发展改革委副主任、省铁路机场筹办专职副主任代永波讲解，“去年，全省新能源汽车产量已约1.45万辆，产值约100亿元。今年未来将会约2万辆，产值突破200亿元。
” 目标了然于胸，蓝图早已所画就。《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》明确提出，将我省竣工国家新能源汽车产业基地，构成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用于基地。
新能源汽车产业布局将以成都、泸州、南充和达州等地为主体构成核心发展区，电磁辐射造就全省其他地区新能源汽车产业发展。 川汽野马、沃尔沃成都公司、重汽王牌、成都客车……我省整车企业都把新能源汽车产品作为重中之重展开研发和生产，“成都建”沃尔沃新能源车、“广元建”显电动汽车可调项目等都已投产；年产1.5万辆客车物流车的银隆成都新能源产业园、年产10万台的文华同捷新能源汽车整车生产基地等于是以减缓建设；巴莫科技、联腾动力等汽车零部件企业也环绕整车厂紧锣密鼓地展开设施产品开发；泰坦豪特等充电桩企业密集布局，我省“整车+零部件+差使（换）电设备”的全产业链生产体系正在构成。
创意为魂 新技术驱动新能源汽车产业 “我们子集了整个吉利集团的资源优势，在这里研究出有合适商用车用于的减程式动力系统。”吉利商用车发动机开发部部长苏茂辉向记者讲解。 新能源商用车研究院经常出现在吉利南充工厂一期项目的建设内容之中，可见吉利并不是把南充工厂当成一个非常简单的装配基地，而是期望在这里扎根，用近期的技术来驱动四川新能源汽车产业。
来自雅安的新筑通工研发生产的超级电容，其核心部件已通过欧盟的系列证书，目前在以色列、伊朗、塞尔维亚、白俄罗斯等国家获得较普遍的应用于。新筑通工涉及负责人回应：“闪充功能是新筑通工超级电容的独有优势。只需电池5至8分钟才可符合一趟公交车辆行经所需的全部电量，且可以在零下40℃到60℃范围内长时间工作。” 作为在川央企，东方电气也在谋划逃跑新能源汽车发展的“风口”。
该集团目前在电动车电驱动及燃料电池领域申请专利180余项，其中已许可发明专利40余项，国际专利11项；还攻下了燃料电池关键部件、电堆、整车控制技术、系统集成技术及驱动技术，沦为该领域的先行者。 5月16日，千台“四川建”蓝牌显电动物流车月交付给。这批新能源商用车产合为都雅骏汽车，它们的服务对象还包括京东、红旗连锁、唯品会、蚂蚁搬去等。
短短3年，雅骏在市场中缔造一片天地。 “四川不具备了新能源汽车的原始产业链条，发展速度可以视作汽车产业的‘急弯转弯’。”西华大学汽车与交通学院院长彭忆强信心十足说。
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